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贵州波形护栏性能的评价指标

发布者: 发布时间:2017/11/7 10:01:45 阅读:次 【字体:

  评价标准是对贵州波形护栏性能好坏进行鉴定的依据,目前国际上普遍认同的波形防护栏安全性能的评估是从结构完整性、乘员风险性、车辆远行轨迹这三个大的方面进行考虑。结合本书的情况,具体表述为如下方面:

  1.结构完整性

  主要从结构和力学的角度,贵州波形护栏本身是否共有合适的几何尺寸、足够的结构强度和良好的力学性能。参照中华人民共和国行业标准JTJ074-94《离速公路交通安全设施设计及施工技术规范》,对高度自适应半刚性护栏可提出如下要求:波形防护栏的横向变形量(即车辆的最大冲入距离)不能超过1200;具有平稳的力-变形特性和良好的吸能能力;保证护栏能够根据位击能量的大小相应地调整自身高度、最大上升高度大于200mm撞击过程中护栏梁板应处于铅垂状态,且误差不超过10°,保证波形防护栏的损坏程度适当,不发生护栏大面积倒伏。

  2.乘员风险性

  乘员风险性是指事故过程中车内乘员所受到的伤害程度,主要依据碰撞过程中车辆在特定时间长度内的平均减速度及车辆的速度改变量的大小来衡量,试验结果表明,如果冲击加速度的持续作用时间不超过0.04s,则不给健康带来危害的纵向冲击加速度达40~50g;在作用时间较长时,冲击加速度应减小。由于汽车与波形防护栏相互碰撞时的持续时间为0.5~0.7s,故纵向冲击加速度不应超过12~15g,横向冲击加速度不应大于5g,此时冲击加速度的增长速率不大于500g/s。

  3.车辆运行轨迹

  车辆运行轨迹是衡量波形防护栏能否有效控制失控车辆的重要方面。我们期望的车辆轨迹是圆滑导向,弹出角度小于碰撞角度的60%,东体应尽址保持竖直,侧倾角度不大于300;不发生跨越护栏和在立柱位里绊阻的现象,更不能发生车辆倾翻和钻人波形防护栏下面等事件。

  下列就是贵州护栏的质量控制标准:

  1、模板安装后要检查模板的侧面和顶面,模板的侧面和顶面都要顺直。

  2、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。

  3、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。

  4、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀。

  5、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求,特别是内测的钢筋位置要精确。

  6、护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观,高度一致。

  7、护栏全桥线性直线段顺直,曲线段弧线圆顺,无折线和死角。

  贵阳波形护栏(防护栅)设置在中央分隔带的中央(双面)或两侧,或有较高填方的路肩边缘。其目的是为了防止行驶中失去控制的车辆冲向反向车道或冲下坡堤,使车辆回复到正常车道前进的方向,减轻受到冲撞的车辆司乘人员的伤亡。同时它还有引导视线的作用。

  按使用材料及式样分,贵州波形护栏有柔性的波纹钢护栏、钢丝绳护缆、锅管护栏、梁护栏等以及刚性的混凝土墙等等。其中用得最普遍的是波形及钢丝绳护栏。

  波形具有适度的钢性及柔性,车辆冲撞后既不致撞断,又不会将车弹回去,能产生较大的变形吸收能量。它维修更换方便,还有较好的透光及视线诱导作用,在小半径路段也能适用。钢丝绳式护栏的冲撞缓冲能力更大,但维修更换比较麻烦。除了小半径路段外都能用。具体选用哪一种,主要取决于造价。例如日本的高速公路上,布设长度不足250米时以波纹钥式经济,超过250米时多用俐丝绳。另外,在软土路段,因有可能产生不均匀下沉,或者在冬天积雪路段为便于除雪起见,多用钢丝绳。相反,在多雾地区则常用波纹钢的。

  有些国家为节约起见,用木桩挂钢丝绳做成简易波形护栏,效果也很好。

  混凝土墙一般只用于高架桥及桥梁的中央分隔带.

  2、路栏

  高速公路是封闭的公路,在行人、牲畜或野生动物有可能进入高速公路的路段,一般应在道路用地边缘设置铁丝网或波形护栏,作为路栏禁入栅栏,以表示禁止入内。

  如果有辅道时,可设置在辅道内侧。为了边沟清扫维修方便起见,也可将路栏设在边沟内侧。路栏应该每隔一定距离设置一个门,供道路维修养护人员通行用。

  防撞护栏板是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以;こ盗竞统丝,减少事故造成的损失。波形护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。

  防撞护栏板的系统原理:

  1、防撞护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

  2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以;こ盗竞统丝,减少事故造成的损失。

  3、防撞护栏板柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。

  防撞护栏板的特点:

  具有抗冲击性好、成本低、寿命长、防腐性能、安全性更高、绿色环保、安装简便快捷等优点。

  公路波形护栏板的材质:公路波形护栏板的材质是优质钢板经防腐处理。

  公路波形护栏板的用途:工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

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